VOETENBAK,
DORPELS EN BODEMPLATEN VERVANGEN.
Een zeer ingrijpende klus
is het vervangen van de voetenbak, dorpels en de bodemplaten.
Veel mensen weten niet dat de voetenbak een
binnen en buitenkant heeft en dat die te samen een koker vormen waarmee de
koets op het chassis steunt. Deze steun is zeer essentieel en moet op de juiste
plaats en wijze weer vast gelast worden. Een afwijking van een paar millimeter
hierin kan er voor zorgen dat de stuurstang onder spanning komt te staan
waardoor je eend zwaarder gaat sturen. Na verloop van tijd breekt ie dan af.
Niet dat je dan niet meer kunt sturen hoor, nee dat gaat juist veel makkelijker
en vooral veel lichter. Alleen reageren je voorwielen niet meer op het draaien
van het stuur en dat is wat lastiger (tenzij je natuurlijk
alleen maar rechtuit wil).
Bijna altijd als de voetenbak vervangen moet
worden ben je ook verplicht om de bodemplaten ook mee te nemen omdat die aan
elkaar gelast zijn en zodanig aangetast dat ze niet meer fatsoenlijk aan de
nieuwe voetenbak te lassen zijn.
Gevolg hiervan is dat je net zo goed ook de
dorpels kunt doen want dat gaat dan bijna in een moeite.
Bovendien loop je dan niet het risico dat je
na een paar jaar moet gaan slijpen/boren aan je nieuwe bodemplaten om de oude
dorpels eruit te halen.
Het vervangen van al deze onderdelen gebeurt
dan ook bij ons (bijna) altijd tegelijkertijd om een goede en voordelige
reparatie te krijgen.
Uiteraard lassen we dan niet zoals Citroën dat
heeft gedaan, en nog steeds op veel andere plaatsen ook wordt gedaan
(puntlassen) want dat is verboden (APK), ook prop- of gatlassen we dat niet.
De hele operatie wordt door ons waar mogelijk
voor 100% doorgelast*
zodat nergens meer vocht tussen de lasnaden kan trekken en de roest zolang
mogelijk wegblijft.
De
lasnaad van dorpel en bodemplaat.
Prijs.
De totale prijs is dan inclusief BTW, het
beste materiaal, de beste manier en de beste garantie op het beste resultaat
1850 euro.
*100% doorlassen :
Hiervan wordt wel beweerd
dat het onmogelijk zou zijn vanwege het dunne plaatwerk. Het zou kromtrekken of
gaten branden in het plaatwerk. Dit klopt als je de techniek voor deze methode
niet beheerst. Dat wij dit wél kunnen komt omdat wij die techniek hebben
ontwikkeld speciaal voor het dunne plaatwerk van de eend. Bijkomend voordeel is
dat het niet noodzakelijk is om onze lasnaden af te kitten, ze zijn al helemaal
dicht.
VAN
LEVENSBELANG:
Als na het vervangen van je voetenbak je eend niet meer
zo licht stuurt als voorheen, weet dan dat je stuurstang pas na verloop van
tijd afbreekt en dat dit (bijna) altijd halverwege de bocht gebeurt want dan
komt er de meeste kracht op.
Ons telefoonnummer is
040-2465020.