TAPEINDEN CILINDERKOP/CILINDER
De tapeinden waarmee de
cilinderkop en cilinders op het motorcarter worden vastgeschroefd zijn in onze
ogen een
Citroën heeft deze van het goedkoopste
materiaal gemaakt wat te vinden was: Pisbakken staal!
Niet alleen is dat een verkeerde instelling
want na een tijdje rekken ze uit helemaal als je motor een tikkie
te warm wordt (en dat gebeurt nogal eens als je ontsteking
te vroeg loopt door het slijten van de punten).
Als ze dan ook nog eens een jaartje of 25/30 meegaan kun je wel raden wat er nog over is gebleven van de
oorspronkelijke (t)rekkracht.
Het probleem kun je oplossen door ze weer na te
trekken (20/23Nm, meestal op voorhand ietsje meer, ze rekken toch weer ) maar
tapeinden die uitgerekt zijn en al veel te lang moeten werken op een plaats
waar het eigenlijk te warm voor ze is, vinden dat natuurlijk helemaal niet
leuk.
Gevolg is dat de lekkage tussen je cilinder en
kop gewoon weer terug komt omdat ze verder uitrekken.
Oplossing is dus amateurs werk.
Een echte oplossing is nieuwe tapeinden van een staalsoort die de temperatuur met gemak aankan en niet
rekken bij het minst of geringste, dus anti rekgarantie
(leuk woord hé).
We doen dit al jaren en durven gerust te zeggen
dat we hiermee definitief de lekkage tussen kop en cilinder hebben getackeld.
Een echt “De Eendengarage” product dus.
Bijkomend voordeel:
Citroën zegt dat je bij de- en montage van deze
tapeinden het daarvoor bestemde gereedschap moet gebruiken zodat ze niet
verbuigen (klopt voor die slappe hap). Dat is dus ook gelijk getackeld want bij
die van ons hoeft dat niet. Je draait ze er gewoon uit met de waterpomptang.
Montage idem of twee m8 moeren aan het uiteinde tegen elkaar in vastdraaien.
Ze blijven keurig netjes recht!

Eventueel met aan één zijde m8 zodat je geen helicoil hoeft te plaatsen als het schroefdraad kapot is op
die plek!!!
Elke Le
Moteur Superieur is standaard van beide voorzien
natuurlijk.
Ons telefoonnummer is 040-2465020