Gevaarlijke remleidingen vaak
goedgekeurd.
Een zeer vaak onderschat item voor de beoordeling van (de APK bestendigheid van) remleidingen is putcorrosie.
Volgens
de APK-norm mag een geroeste remleiding worden goedgekeurd voorzover de roest
geen materiaal heeft weggevreten. We spreken dan over oppervlakte roest die
verdwijnt wanneer je het er eenvoudig kunt afvegen/borstelen. De remleiding
verkeert dan nog in voldoende goede staat.
Is
het een ietsje erger dan mag je op verschillende plaatsen van de leiding de
roest weg krabben met een mesje tot op het metaal. Blijkt dat je zoveel moet
krabben, om de roest weg te krijgen, dat de leiding op die plaats dunner is
geworden dan ie moet zijn, dan is dat een reden om de leiding af te keuren.
Blijven er na het krabben zwarte puntjes over op het metaal dan moet je die weg
schuren met een schuurpapiertje. Lukt dat niet, dan is er sprake van putcorrosie.
De
roest is dan dieper (ook al is het maar een
speldenprikje) het materiaal ingevreten. Meestal kun je niet beoordelen
hoe diep en loop je een groot risico dat het dieper is dan je denkt met als
gevolg dat er een situatie kan ontstaan dat je plotseling niet meer kunt remmen
vanwege een lekkende leiding. Eén van de vier leidingen lek en het is afgelopen
met remmen, een eend heeft géén gescheiden remsysteem!
Denk vooral niet: Nou dat kleine beetje valt wel mee zo erg is dat
niet, één miezerig klein zwart puntje is overdreven.
Juist
dat kleine puntje is heel vaak de oorzaak van plotseling niet meer kunnen
remmen!!!
Ook
helemaal verkeerd is het om te denken dat het niet zo erg kan zijn omdat je
eend nog goed remt.
Je eend blijft goed remmen totdat ergens een klein gaatje
zit en dan is het afgelopen met remmen!!! Bidden
kan dan nog wél (wel een beetje opschieten).
De
leiding tectyleren zodat de APK het zwarte puntje niet ziet is natuurlijk het
stomste wat je kunt doen.
Als
je zelf de controle uitoefent kun je niet streng genoeg zijn want wij weten uit
ervaring dat het bij nogal wat APK stations (en garages!!!) een ondergeschoven
kindje is.
TIP:
De
ergste roest zit vaak op de plaats waar de leiding vlak tegen metalen delen
loopt of onder rubberen bescherm hoesjes!
Praktijk geval:
Een eend met ernstige putcorrosie (achter de veerpot)
wordt APK-goedgekeurd. De eigenaar ontdekt dit en maakt bezwaar, hij voelt zich
belazert door de garage (tevens APK station). Commentaar: Tijdens de APK
keuring hoeft er niets te worden gedemonteerd dus hoeft ook de remleiding niet
achter de veerpot uit z’n plastic klemmetje te worden gehaald ter controle. Heb
je het ooit zo zout gegeten??? Natuurlijk mag zo’n auto niet de weg op onder
het voorwendsel dat ie veilig is. Gelul van een dronken aardbei dus.