OLIEVULPIJP MET LEVENSLANGE GARANTIE !
Olievulpijp 2cv
Niet meer lijp met een goeie
olievulpijp.
Voor onze belgische clientèle:
Geen verzijp met een goeie
olievulpijp!
Gewijzigd op 28 april 2010 vanwege
productie in eigen beheer!
Veel ellende
wordt veroorzaakt door een niet of slecht werkende olie vulpijp.
De pijp
dient niet alleen voor het bijvullen van motorolie maar zorgt er ook voor dat
er onderdruk in het carter ontstaat.
Heb je geen
onderdruk of zelfs overdruk dan werkt het smeersysteem niet zoals het hoort.
Onder andere de nokkenas- en krukaslagers vinden dat helemaal niet leuk. De
bezitter van de eend vindt dat ook vaak niet leuk want aan alle kanten komt er olie
uit de motor.
De garage
kan er soms wel mee leven want dan komen er later allerlei storingen die veel
meer geld kosten dan het vervangen van die pijp.
Olievulpijpen
zijn er in diverse soorten en uitvoeringen:
-
de
originele werkt niet (meer) of onvoldoende want het rubberen membraam is hard geworden.
-
de
argentijnse namaak is vaak nieuw nog slechter dan een versleten originele (ziet er wel precies zo uit) en als ie wél werkt doet ie het na een paar
maanden niet meer.
-
een
alu-klepje in de carterontluchtingsslang hebben we eens getest en afgekeurd
wegens te weinig/geen onderdruk.
-
de
exemplaren die als nieuw en/of origineel worden verkocht blijken in
werkelijkheid 25 á 30 jaar oud te zijn, die kúnnen dus helemaal niet goed
werken (rubber membraam keihard geworden).
-
de
franse van hard p.v.c is een net zo hard gelag.
Na veel zoeken en meten
hebben we een exemplaar gevonden die gemaakt wordt in Engeland en zeer goed
werkt.
Zowel bij
een stationair toerental als bij vollast geeft hij een riante onderdruk (ca. 80cm waterkolom).
Bovendien
zit er geen rubber membraam in maar werkt het systeem op een stalen veertje
(kan dus niet uitdrogen of hard worden).
Het zal geen
verbazing wekken dat deze pijp al sinds enige tijd standaard op onze revisie
motor (Le Moteur Superieur) zit.
Uiteraard
verkopen we die ook los, prijs 139 euro en natuurlijk een jaar 100%
tevredenheidsgarantie.
Voor de
montage rekenen we 30 euro extra.
Beide
prijzen zijn inclusief een nieuwe en goed passende carter ontluchtingsslang en
terugloopslangetje voor de motorolie.
Let op: Schroef de dop van
de pijp na het bijvullen LICHT vast om te voorkomen dat de o-ring kapot gaat!!
Resteert de
vraag hoe je kunt constateren of je olie vulpijp nou wel of niet goed is.
Die vraag is
niet zo makkelijk te beantwoorden.
Wel weet je
zeker dat ie niet meer goed is als aan alle kanten van de motor de olie eruit
komt.
Wanneer je
twijfelt kun je langs komen, we meten het dan gratis na.
Ook meten we
dat bij elke beurt dus als we niets zeggen is ie in orde.
MET INGANG VAN 28 APRIL 2010 PRODUCEREN WE ZE ZELF!
Omdat de engelse fabrikant
slechts mondjes maat kon leveren en er erg veel vraag in Nederland kwam, hebben
we besloten de pijpen zelf te gaan maken. De kwaliteit is nóg beter als ie al
was, we geven levenslange garantie en niet tevreden, geld terug (H.P.T.
garantie) !
Let wel op:
De garantie geldt op het systeem zoals het is uitgevoerd. De afdichtingen van
het deksel geschied bij ons door viton
o-ringen die een vrijwel onbeperkte levensduur hebben tenzij je ze te hard aandraait
(met duim en wijsvinger is
voldoende). Dan kan ie kapot gaan en daar geven we
geen garantie op! Ook bestaat de kans dat je na een tijdje rijden een tang
nodig hebt om hem los te draaien want hij trekt zichzelf vaster door de grotere
onderdruk.
Olie vulpijp van “De Eendengarage
kwaliteit”.
Nadeel van deze pijpen is dat ze een
ietsje kleiner zijn dan de originele!
De voordelen:
Een veel betere onderdruk dan origineel!
Levenslange garantie, ook zonder
aankoopbon!
Geen olielekkage door felsranden, alles
100% doorgelast!
Perfect passend ook de bijgeleverde
carter ontluchtingsslang!
En uiteraard komt het pijpje voor de
terugloop van de motorolie precies daar uit waar het moet zijn.
Deksel uit aluminium, pijp geel verzinkt
of gepoedercoat!
Past op 2cv4 en 2cv6!
Tips voor zelf controle:
Een olievulpijp moet minstens 20 jaar goed werken want je kunt niet
iedere week/maand controleren of hij het nog doet.
Wil je een nieuwe aanschaffen en je krijgt
geen schriftelijke garantie voor die termijn dan weet je dat ie niet deugt!!!
Bij een nieuwe kun je de volgende test
doen:
Olievulpijp test/olie vulpijp testolie vulpijp testen
- Sluit de klep om olie bij te vullen.
- Hou je vinger op het kleine dunne pijpje zodat
de opening afsluit.
- Blaas in de opening die op de motor wordt
gemonteerd (dat gaat bijna altijd makkelijk).
- Nu niet meer blazen maar zuigen (moet niét kunnen).
- Kun je wel zuigen is ie slecht.
Kun je net zo makkelijk blazen als zuigen geef dan “de pijp maar aan
maarten”, hij deugt voor geen meter!!
Als dat zo is proberen ze je knollen voor citroenen te verkopen, je
krijgt dan overdruk in je carter i.p.v. onderdruk. Logisch dat dan de olie
overal uit je motor geperst wordt.
Bij een gebruikte pijp is bovenstaande test niet aan te raden
tenzij je je eigen luchtpijp wil smeren.
Ons telefoonnummer is 040-2465020