Inleiding

Omdat de kwaliteit van een gemiddelde motorrevisie bij een eend niet voldeed aan onze eisen (eufemisme) hebben we de laatste jaren veel energie gestoken in de verbetering hiervan.

Naarmate de tijd verstreek konden we steeds meer problemen oplossen die een fatsoenlijke revisie met zich meebracht en naderde het moment van een volledige revisie.

We waren dus al een tijdje in blijde verwachting maar nu is het dan zover, onze motor revisie is afgerond en ook leverbaar (april 2006).

We willen niet opscheppen maar het is er een geworden waar we heel trots op zijn want in het geheim hebben we hem al een paar keer ingebouwd bij klanten en de ervaringen zijn zonder meer zeer lovend te noemen.

Dat mag ook wel want we hebben heel wat hobbels moeten nemen om hem zo te krijgen dat ie beter is dan welke andere

revisiemotor (2cv6 laatste type) dan ook.

Daarom noemen we ons kindje: Le Moteur Supérieur (De Beste Motor).

Wat is er zo goed aan? (Wat is het verschil?)

Laten we maar met de deur in huis vallen door de onderdelen te noemen die bij onze motor nieuw/gereviseerd zijn, dan wordt er al veel duidelijk. Uiteraard zijn behalve de onderstaande onderdelen ook alle pakkingen, keerringen e.d. vernieuwd dus dit lijstje is niet kompleet maar geeft de belangrijkste verschillen aan. De onderdelen zijn natuurlijk ook los bij ons te koop.

- krukas (zelf gereviseerd) zie krukasrevisie

- gereviseerde nokkenas (in eigen atelier gedaan)

- nieuwe stoterbussen (eigen fabrikaat)

- nieuwe tapeinden cilinder/cilinderkop (kopbouten, veredeld chroom, rekken niet!!!)

- nieuwe olieleiding: p.v.c geïsoleerd koper/nikkel (eigen fabrikaat, 50 jaar garantie!)

- viton o-ring afdichtingen, oliepompdeksel, oliefiltersteun en oliezeef 10 jaar garantie op lekkage!

- nieuwe zuigers (op verzoek dyane), zuigerveren en cilinders (Perfect Circle)

- nieuwe kleppen, zittingen (harde dus loodvrije), klepgeleiders en seals

- viton brilrubbers 10 jaar garantie op lekkage!

- viton krukas keerringen 10 jaar garantie op lekkage!

- nieuwe tapeindjes uitlaatzijde koppen (Veel betere, veredeld chroom.)

- nieuwe olie vulpijp (Eend(t)je die echt werkt en nog veel beter ook.)

- nieuw rubber tussen olie vulpijp en peilstokje

- nieuwe carter ontluchtingsslang

- nieuwe originele oliekoeler

- nieuwe benzinepomp inclusief slangen

- nieuwe rekbouten vliegwiel (eigen fabrikaat)

- nieuw toplager (eigen fabrikaat)

- aangepast voor rijden op 95 (Ron) octaangetal, dus (goedkopere) euro 95 tanken

- indien nodig koppen uitgefreesd, gelast en afgewerkt

- passing koppen gevlakt (ja dat kan ook bij een eend)

- toegevoegd: 2x keerring i.p.v. labyrint afdichting nokkenas (tegen lekkage op termijn)

Buiten deze onderdelen, die voor een belangrijk deel nergens anders (kunnen) worden vervangen/gereviseerd, hebben we nog een aantal verbeteringen toegepast waar we niet over willen uitwijden omdat die tot ons bedrijfsgeheim horen. Je mag er wel naar vragen maar we geven daar geen antwoord op. Als je er prijs op stelt kunnen we eventueel een paar telefoonnummers geven van mensen die met een Le Moteur Supérieur rondrijden. Je kunt ze dan zelf vragen wat ze er van vinden.

Het doel van alle verbeteringen was overigens niet b.v. 20 km/uur extra snelheid maar extra kwaliteit en duurzaamheid. We zijn daar voor 100% in geslaagd, het uiteindelijke resultaat is een motor die minstens z’n volle vermogen terug heeft en op belangrijke punten is verbeterd. Onder normale omstandigheden garanderen we zelfs een topsnelheid van 120km/u dus dat je niet meer verplicht bent achter een vrachtwagen te blijven rijden!!

En dan nu de prijs want ook daar zit een groot verschil in.

Onze Le Moteur Supérieur kost inclusief inbouwen, beurt na 1000km, 2 jaar H.P.T. garantie en BTW 3350 euro.

We weten dat we hiermee de duurste zijn maar ook de beste!

In combinatie met ons zelfdenkend koelsysteem geven we 350 euro korting op de totaalprijs.

Zoals bij elke revisie moet je altijd een motor inleveren!

Onze motor is geschikt voor loodvrije benzine en vanaf oktober 2009 octaangetal 95, dus euro loodvrij!!! (97 + 98 mág wel)!!!

Als je aan de pomp bent vergeten welke benzine je moet tanken weet dan dat het de goedkoopste mag zijn!

In het buitenland wél opletten: minimaal octaangetal (Ron) 95.

Een Le Moteur Supérieur voorzien van (bijna) allemaal nieuwe/gereviseerde delen en volledig opgebouwd.

WAARSCHUWING:

Onze motor voelt zich niet thuis bij iemand die 150km/u wil rijden.

In zo’n geval adviseren wij gaarne om naar een andere garage te gaan.

Vanwege te veel slechte ervaringen verkopen wij geen andere revisiemotoren meer!

Ons telefoonnummer is 040-2465020

top

beginpagina