Perfecte diefstalbeveiliging voor een eend.
--------------------- D-U-C-K-L-O-C-K --------------------
wettig gedeponeerd (nr. 1105340)
Inleiding
In het huidige elektronische tijdperk zijn er legio beveiligingen in allerhande uitvoeringen en prijsklassen om je auto tegen ongeoorloofd ge(mis)bruik te beveiligen.
Probleem bij praktisch ieder systeem is, dat het simpel te omzeilen is
en/of heel duur.
Daarom zijn we op zoek gegaan naar een systeem wat niet te foppen en toch
betaalbaar is.
Helaas bestond zo’n systeem niet dus hebben we het gemaakt. Hieronder dat
wat we bedachten.
Hoe werkt het? Wat is het?
Het systeem bestaat uit een hoge druk en remvloeistof bestendige afsluiter
in de remleiding die op slot gezet wordt met een sleutel en op die manier
ervoor zorgt dat je altijd remdruk hebt (wel eerst even op je rem trappen). Je eend kan dan
wel gestart worden, door onbevoegden met wat elektrische kennis door wat draden
door te verbinden. De motor loopt dan wel maar rijden zal ie niet doen want er
lijkt een onzichtbaar iemand z’n voet op de rem te hebben en die voet weet van
geen wijken.
Als je dan zelf weer terug komt (bij je niet gestolen eend) steek je de
sleutel erin, je draait de kraan open en je haalt de sleutel er weer uit zodat
ie niet plots tijdens het rijden in de vergrendelstand kan schieten (of iemand anders
jouw eend op de beveiliging zet).
Eigenlijk heel simpel en tergelijkertijd doeltreffend want je eend is
alleen nog maar te stelen met een helikopter en dat valt wel een beetje op.
Bedrijfszekerheid:
Omdat er geen elektrische componenten in het systeem zitten en de afsluiter
bestand is tegen 100 bar!!!, is het 100% bedrijfszeker, zelfs als je accu
helemaal leeggelopen is!
Wat kost het?
De afsluiter met sleutels en toebehoren kost inclusief 3 jaar garantie en
btw 179 euro (exclusief montage).
APK.
Het systeem is natuurlijk APK goedgekeurd.
Onze DUCKLOCK is zodanig ontworpen dat dit voorlopig voor twee verzekeringsmaatschappijen aanleiding is geweest om korting te geven op de verzekeringspremie.
Uiteraard komt deze korting elk jaar terug.
Zowel Emerpark als Oldtimerstad geven allebei 10% korting op het hele auto verzekeringspakket. Na korte tijd verdien je dus op dit systeem omdat de korting elk jaar terug komt.
Verdere voordelen:
-
Kan toegepast worden in eenden met LHM en gewone
remvloeistof!
-
Niet zichtbaar onder de motorkap.
-
Is (op verzoek) van binnen ook niet zichtbaar gemonteerd.
-
APK goedgekeurd.
-
DUCKLOCK is wettig gedeponeerd (nr.1105340).
-
Duidelijke installatie handleiding (Nederlands).
-
3 jaar 100% tevredenheids garantie: niet tevreden, geld
terug!
-
Temperatuurbereik –60 tot +150 graden Celcius.
-
Alternatief voor kapot kontactslot.
-
Kwaliteitsklasse: De Eendengarage.
-
Industrieel product dus geen Hendrik Jan de Tuinman.
Nadeel van dit systeem:
Als je net gereden hebt zijn vaak je remschijven, remklauwen, en de LHM
warm (soms zelfs heet). Indien je dan het systeem op slot zet zal na een tijdje
– omdat de remvloeistof weer afkoelt – de druk verminderen of wegvallen. Het
systeem werkt dan onvoldoende want er is geen of te weinig druk om de boel te
vergrendelen. Onbevoegden kunnen dan “van je eend gebruik maken” .
De voorremmen werken dan niet maar de achterremmen werken wel dus kunnen
“ze” heel voorzichtig rijden (de achterremmen hebben maar ca 20% van de totale
remkracht).
Voordeel van dit nadeel:
De gek die bovenstaande probeert schrikt zich drie slagen in de rondte want
na ca. 1 á 2 km begint je eend vanzelf te remmen omdat de druk vanwege de
warmte ontwikkeling op je schijven weer toeneemt. Binnen no time staat ie stil
en zal ie denken dat je eend behekst is, een auto die vanzelf remt geeft een
natuurlijk unheimlich gevoel. Zal
waarschijnlijk de laatste keer zijn dat ie een eend probeert te stelen!
Wil je niet dat het beschrevene gebeurt, moet je na een tijdje als je
remmen zijn afgekoeld, opnieuw op je pedaal trappen en opnieuw vergrendelen. De
druk blijft dan gehandhaafd zolang er geen lek in je remsysteem zit.
Noot:
Op internet circuleert een bericht dat dit systeem niet zou kunnen werken
omdat je rubbers dit niet aan kunnen.
Degene die dat heeft geschreven heeft niet bijster veel verstand van
hydraulische systemen en laat zien dat ie de klok heeft horen luiden maar niet
weet waar de klepel hangt.
Degene die bewijst dat het systeem niet werkt krijgt z’n aankoopbedrag terug
en 1000 euro extra !!!