Gevaarlijke remleidingen vaak
goedgekeurd.
Een zeer vaak onderschat item voor de beoordeling van (de APK bestendigheid van)
remleidingen is putcorrosie.
Volgens de APK-norm mag een
geroeste remleiding worden goedgekeurd voor zover de roest geen materiaal heeft
weggevreten. We spreken dan over oppervlakte roest die verdwijnt wanneer je het
er eenvoudig kunt afvegen/borstelen. De remleiding verkeert dan nog in
voldoende goede staat.
Is het een ietsje erger dan mag je op verschillende
plaatsen van de leiding de roest weg krabben met een mesje tot op het metaal.
Blijkt dat je zoveel moet krabben om de roest weg te krijgen, dat de leiding op
die plaats dunner is geworden dan ie moet zijn, dan is
dat een reden om de leiding af te keuren. Blijven er na het krabben zwarte
puntjes over op het metaal dan moet je die weg schuren met een schuurpapiertje.
Lukt dat niet, dan is er sprake van putcorrosie.
De roest is dan dieper (ook al is
het maar een speldenprikje) het materiaal ingevreten. Meestal kun je
niet beoordelen hoe diep en loop je een groot risico dat het dieper is dan je
denkt met als gevolg dat er een situatie kan ontstaan dat je plotseling niet
meer kunt remmen vanwege een lekkende leiding. Eén van de vijf leidingen lek en
het is afgelopen met remmen, een eend heeft géén
gescheiden remsysteem!
Denk vooral niet: Nou dat kleine beetje valt wel mee zo erg is dat niet, één
miezerig klein zwart puntje is overdreven.
Juist dat kleine puntje is heel vaak de oorzaak van
plotseling niet meer kunnen remmen!!!
Ook helemaal verkeerd is het om te denken dat het niet zo
erg kan zijn omdat je eend nog goed remt.
Je eend blijft goed remmen totdat ergens een klein gaatje
zit en dan is het afgelopen met remmen!!! Bidden kan
dan nog wél (wel een beetje opschieten).
De leiding tectyleren zodat de APK het zwarte puntje niet
ziet is natuurlijk het stomste wat je kunt doen.
Als je zelf de controle uitoefent kun je niet streng
genoeg zijn want wij weten uit ervaring dat het bij nogal wat APK stations (en
garages!!!) een ondergeschoven kindje is.
TIP:
De ergste roest zit vaak op de plaats waar de leiding
vlak tegen metalen delen loopt of onder rubberen bescherm hoesjes!
Praktijk geval:
Een eend met ernstige putcorrosie (achter
de veerpot) wordt APK-goedgekeurd. De eigenaar
ontdekt dit en maakt bezwaar, hij voelt zich belazert
door de garage (tevens APK station).
Commentaar:
Tijdens de APK keuring hoeft er niets te
worden gedemonteerd dus hoeft ook de remleiding niet achter de veerpot uit z’n plastic klemmetje te worden gehaald ter controle. Heb je
het ooit zo zout gegeten???
Natuurlijk mag zo’n
auto niet de weg op onder het voorwendsel dat ie veilig is. Gelul van een
dronken aardbei dus. Omdat er ook nog wat andere dingen niet in orde waren is
de eigenaar van de auto een procedure begonnen tegen de garage. De rechter
stelde de eigenaar in het gelijk en de garage werd veroordeelt
om de auto terug te kopen en alle proceskosten te betalen.